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实心胎平板拖车如何解决打滑问题

在使用实心胎平板拖车的过程中，可能会有车轮打滑，那么如何解决拖车下沉和打滑的问题，现在让我们详细介绍一下。

为了防止实心胎平板拖车车轮打滑，有必要先找出打滑的原因，轮胎会降低对路面的附着力，并偏离行驶方向，这可能是由于平板拖车的行驶方法不当造成的，如果刹车太快、加速太快或碰撞太快，驾驶时要特别注意雨天，因为下雨会使路上的油变脏，增加驾驶难度。

鉴于后轮打滑现象，当拖拉机车身后半部打滑时，无论其向哪个方向打滑，此时驾驶员都应在打滑方向上撞击方向盘，需要注意不要刹车，所有的动作都要尽可能轻柔，当四个轮子都打滑时，你会明显地感觉到比平时跑得快，需要让前轮找到把手，然后放入油门，轻轻踩下离合器，慢慢行驶，直到打滑消失，而不是刹车。

实心胎平板拖车汽刹（制动）工作原理

实心胎平板拖车汽刹（制动）工作原理

汽刹（制动）分单腔制动室和双腔制动室，用于为车轮产生制动力。膜片部分用于行车制动，弹簧部分用于辅助和停车制动。 单腔制动室工作原理: 来自气腔中的压力作用在膜片上，膜片和活塞向右移动。活塞通过推杆传递给制动杆（间隙调整臂），然后到制动器。制动室排气时，弹簧使活塞和膜片回到它的初始位置。

实心胎平板拖车膜片气室的作用力依据膜片作用力和膜片的有效作用面积而定。膜片的有效作用面积随膜片的弯曲量的变化而变化。双腔制动室工作原理： 行车制动时，压缩空气经过进气口进入头一个腔，作用在膜片上，克服压缩弹簧向右移动，产生的制动力作用在间隙调整臂上，使车轮制动。头一个腔压力降低时，压缩弹簧推动膜片和推盘回位。

实心胎平板拖车停车制动时，第二腔的压力全部或部分放气时，压缩弹簧通过活塞和推杆使车轮制动。第二腔无压力时，制动力较大。由于制动力来自机械制动，即压缩弹簧力，因此弹簧腔可用于停车制动。解除制动，第二腔的压力通过另一口增加。机械释放机构：紧急情况下，双腔气室对弹簧腔有机械释放装置。万一另一口的压力为零，用扳手旋出螺钉解除停车制动。

实心胎平板拖车结构对比：双腔制动室相比单腔制动室增加了储气筒 ，避免牵引车及拖车的制动泵的制动不同步。弹簧制动腔，可以在驻车时制动。

如何排除实心胎平板拖车的故障？

如何排除实心胎平板拖车的故障？

实心胎平板拖车是一种电动有轨厂内运输车，它简单方便，容易维护，承载能打大，污染小等优点。它被广泛应用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨等。那在使用过程中如何排除平板车的故障呢？

一、实心胎平板拖车离合器踏板已将制动器开关阀顶开，而起步挡仍然难

这种情况则说明离合器制动系统有故障，此时应首先检查制动气路，将制动阀至富勒变速箱左侧下方接头松开，踏下离合器踏板到顶开离合器制动阀的位置，观察气管接头。如扫气不畅，说明制动器开关阀故障应予拆检或更换；如果排气通畅，需拆检离合器制动气缸，观察制动气缸密封圈是否磨损漏气、活塞是否移动自如没有发卡的现象；实心胎平板拖车如果漏气则需更换“O”型圈。后检查活塞制动圆弧凹面是否磨损严重，如果磨损严重需更换制动缸活塞。

二、正常行驶时换档困难

这种情况应首先检查是否是远距离操纵换挡杆系的故障。如果换挡杆系调整不当或是连接头漏气都会产生增大换挡阻力和换挡困难的故障。特别是某些挡位挂挡困难，可调整变速箱上换挡拐臂支承调整螺杆，以使操纵杆系处于合适的位置。